如果電量快耗盡了,慢充充電8—10個(gè)小時(shí);如果汽車(chē)的電池還有剩余電量,充電時(shí)間不應(yīng)該超過(guò)8個(gè)小時(shí)。保護(hù)好充電器,盡量避免充電器顛簸振動(dòng):為了降低成本,現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì),很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)后,其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移,導(dǎo)致整個(gè)參數(shù)漂移,致使充電不正常。所以建議如果一定要移動(dòng)充電器,盡量用塑料泡沫包裝好。另外,充電的時(shí)候要保證充電器的通風(fēng),否則不但影響充電器的壽命,還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
在保養(yǎng)時(shí)除了要檢查冷卻液的液位,同時(shí)還要進(jìn)行冰點(diǎn)測(cè)試,特別是快要進(jìn)入冬季的時(shí)候。制動(dòng)液和玻璃水的檢查和更換,這點(diǎn)和燃油車(chē)一樣。純電動(dòng)車(chē)也有類(lèi)似于燃油車(chē)變速箱的齒輪組,所以在保養(yǎng)時(shí)也要對(duì)齒輪油進(jìn)行檢查、更換,純電動(dòng)車(chē)使用的齒輪油和燃油車(chē)的變速箱油比較類(lèi)似,只是標(biāo)號(hào)不同而已。齒輪油是電動(dòng)汽車(chē)需要比較頻繁更換的油液,但各廠(chǎng)商的更換周期不同。系統(tǒng)檢查利用電腦讀取故障碼檢查車(chē)輛電子設(shè)備方面是否存在故障,是電動(dòng)車(chē)保養(yǎng)重要異響,也是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一次檢查,行駛過(guò)程中的故障記錄都可現(xiàn)實(shí)出來(lái)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
電動(dòng)機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)模式來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn),而且插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的電池容量相比油混的大,可以外部充電,所以它能在純電模式下進(jìn)行行駛。優(yōu)點(diǎn):節(jié)能環(huán)保污染小、可以進(jìn)行外部充電,與油混相比電池容量較大,可以單獨(dú)作為一臺(tái)純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)用。與純電動(dòng)汽車(chē)相比,它不會(huì)讓人有里程問(wèn)題,因?yàn)樗嗔艘惶讋?dòng)力系統(tǒng),可以使汽車(chē)動(dòng)力更加充足,行駛里程更遠(yuǎn)。通過(guò)以上不同新能源汽車(chē)的構(gòu)造與優(yōu)點(diǎn)可以看出,這三種類(lèi)型的新能源車(chē)各有千秋,但純電動(dòng)汽車(chē)是中國(guó)未來(lái)的發(fā)展方向,因?yàn)榱闩欧攀切履茉雌?chē)的追求。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制